Vous avez pu, depuis le 2 septembre, juger des défaillances du nouveau réseau dans notre secteur et au-delà.
Le comité de quartier a invité les usagers fortement pénalisés
- par la non-desserte du bas Pessicart par la ligne 11 (5 rotations par heure jusqu'à 21 h mais seulement jusqu’au terminus sur le plateau du Piol au square Daudet),
- et de ce fait par la surcharge de la 63 aux heures de pointe malgré l'ajout fort appréciable d'un 5ème bus en semaine,
- par la non-desserte convenable de la gare SNCF depuis Cessole, Gambetta, Le Piol, La Mantega, ... ... à protester auprès de Lignes d'Azur ainsi qu'auprès des Élus puis à signer la pétition décidée par son CA du 11 septembre...
Merci à toutes celles et à tous ceux qui ont partagé avec nous leurs incompréhensions, souvent leur colère, et qui ont signé la pétition lancée par le comité de quartier entre le 13 et le 24 septembre.
Elle a recueilli à la date de sa clôture plus de 1000 signatures (218 par voie électronique et 858 dans sa version manuscrite) d'habitants de nos quartiers, en particulier dans la Mantega et sur le plateau du Piol.
Des "ajustements" appréciables
Le point au 08/10/2019
- Création de la ligne 57 : elle emprunte depuis lundi 16/09, toutes les 20 min entre 7 h et 19 h, depuis la place St Sylvestre, l’ancien itinéraire du 4 par Cessole et Gambetta vers la gare Thiers enfin desservie par une grande ligne, Lépante... le quartier du Port et Riquier (Horaire et plan sur Lignes d'Azur).
- La Métropole annonce aussi mettre en place la modernisation de la ligne 1 et l'amélioration de la capacité et de la cadence de la 1 & de la 2, aujourd’hui complètement saturées sur certaines plages horaires...
- Le comité de quartier a été reçu le mercredi 25/09 par M. A. BORRE, Directeur de Cabinet du Maire, entouré des deux Adjoints de Territoire, Mme C. MOREAU et M BAUDIN ainsi que par des responsables des services des Transports et de la mobilité de la Métropole et des responsables de Lignes d'Azur. Un dialogue constructif autour de nos demandes d'amélioration de la desserte du quartier s'est engagé. Les 1058 signatures ont été remises.
- Création de la ligne 70 : jeudi 03/10, le 1er Adjoint, M. PRADAL, entouré des responsables des transports et du Directeur de cabinet du Maire, a poursuivi le dialogue avec le comité de quartier ; il nous a proposé la proposition retenue que nous avons jugée en partie satisfaisante : "A compter du 18 novembre, la ligne 70 sera mise en service entre l’avenue Pessicart – Le Piol – Square Daudet – avenue de Paul Arènes – boulevard Tzarewitch – Place Saint-Philippe – boulevard François Grosso – avenue Frédéric Passy – boulevard Gambetta – avenue Thiers. Cette ligne fonctionnera avec deux bus, de 7 h à 20 h avec une fréquence de 30 à 35 minutes. L’objectif est de soulager la ligne 63 et de proposer une ligne directe à la Gare Thiers pour permettre un meilleur report modal."
- La desserte par la future ligne 70 du vallon des Sablières ne serait pas envisageable pour le moment selon la Mairie, faute d'une aire de retournement et de stationnement (... que nous demandons en vain depuis plus de 10 ans !).
L'emplacement exact du terminus de la ligne 70 est à l'étude. Nous avons insisté une nouvelle fois pour que la réalisation de ce terminus dans le vallon des Sablières (coût prévisionnel environ 600 000 €) soit prévue au budget.
- Nous avons rappelé les demandes d'usagers concernant l'ajustement après 16 h de l'horaire de départ du Piol du 63 au regard du dispositif de filtrage des sorties du Parc Impérial ainsi que nos demandes d'amélioration de l'application Zenbus lorsque le bus est à son terminus (annonce de son horaire de départ et de son passage théorique prévu aux différents arrêts...).
Une inquiétude
La métropole envisagerait de revoir prochainement les horaires du 63 : celui-ci n'arriverait pas, à certains moments, à tenir son horaire, notamment à cause des encombrements souvent liés à du stationnement anarchique sur son trajet ; pour rendre, de son point de vue, le bus 63 “plus fiable”, la Métropole aurait un projet d'allongement de 2 à 4 min du temps imparti au 63 d'un terminus à l'autre (délai moyen entre 2 bus de 22 à 24 min au lieu des 20 min depuis le 2 septembre).
Nous avons à nouveau réaffirmé ce mardi 08/10 notre désappointement et celui des usagers si, malgré les 5 bus en service depuis la rentrée, d'autres solutions n'étaient pas mises en œuvre pour rendre, si nécessaire à long terme, ce bus plus ponctuel : valoriser les transports en commun, c’est avant tout, leur donner une priorité sur les voies de circulation, en les libérant par exemple des véhicules très mal stationnés qui entravent le passage des autres véhicules à certains moments de la journée !
Dans tous les cas nous avons demandé très fermement que rien ne soit envisagé, si cela s’avérait vraiment inévitable, avant la mise en service du 70 et une période substantielle de son fonctionnement ; celui-ci, en évitant l’engorgement du 63, libèrera du temps ; nous avons exprimé à nouveau ce jour auprès des Élus et des services de la Métropole notre souhait du maintien la fiche horaire en vigueur depuis le 2 septembre.
